I S B N: 9789887021414
编 著：本书编委会
出版社：蝠池书院
装帧开本：精装 1/16
出版日期：2024年10月
定 价：27850.00元 /全23册
《英国外交部、驻华大使馆、公使馆、领事馆涉华档案（1919—1948）交通运输卷·第二辑（中国铁路：东北 华北 华东 华南 西南）》
大英帝国（British Empire）自十六世纪至二十世纪在国际政治舞台上发挥了重要作用，号称“日不落帝国”，对于世界各国政治生活、经济发展和领土划分等方面产生了深远的影响。
档案是历史研究的重要基础，英国外交部所藏档案是国际关系史研究的重要数据源，是一座近代历史史料的宝库。英国作为第一个现代意义上的全球性国家，在鼎盛时期，它控制着世界上最重要的水域和航道，用贸易和运输连接遍布世界的各个组成部分。它的驻外使节遍布全球，驻外外交机构都建立规范的档案制度，驻外人员定期汇报当地的政治、经济、社会情况，并且形成书面文字材料，它记録了英国与其他国家间的外交活动，英国外交部档案不仅仅包括它与其他国家间的政治性往来的记録，而且涉及了其他国家、地区的历史片段，更为重要的是因为英帝国的广阔疆域，它的外交档案就必然是人类交往从地区走向全球这一过程的记録。英国外交部档案值得政治学和历史学研究领域学者重视的另一个缘由是它的完整性和公开制度的完备。英国较早地构建了严密的文件系统，档案的书写、传递、保存都有据可循。与其他各国列强相比，英国外交部的档案从未受到战争的破坏。档案的原件主要存放在伦敦的国家档案馆和外交部图书馆，有关英国外交部档案文献的使用和开发还有待深入。一方面是由于其体量庞大，另一方面在于它的可接近性是相对的。相对于美国对外交档案的慷慨传播，英国外交部档案原档只能到英国本土查阅，不公开档案可以向国家档案馆咨询和复制，但要接受审査并付费。
二十世纪下半叶以来，出版商已经将部分档案数据以缩微制品和数据库的方式出版，我国国家图书馆等单位都购买了其中部分缩微品和数据库，如《英国外交部档案：中国，1919－1980》、《英国外交部机密文件：中东，1839－1969》等，由于体量庞大，没有对文献进行学科研究基础上的深度开发，缺乏内容上的专指性和系统性，没有全面揭示其中的学术价值和史料价值，对于专业人士而言，档案文献的检索和利用存在一定不便。因此我公司组织部分专家收集整理了英国外交部档案中有关中国近代铁路和航运方面的史料，汇集成册，对于我国近代经济史特别是交通运输史研究具有重要的参考价值，同时也对于深度挖掘大英外交部档案其中所蕴含的史料价值和学术价值开拓了新的思路。
自英国工业革命后，工业化生产及贸易世界化的发展特征，导致世界历史不仅进入近代阶段，更是展开了全球化的进程，真正意义上的世界历史就此展开。如马克思所言，任何一个民族，如果要想生存下去，就必须适应这一趋势。在这一过程中，以使用机械力、电力为根本的工业技术，导致工业生产规模前所未有的扩张，创造的财富前所未有地膨胀，对原材料的需求也前所未有地渴望。这一生产过程的维持，需要一个远远超过区域或乡村的广大市场和原料供应地，自然也需要一个快捷、安全、低廉、稳定的运输系统，换言之，以铁路、轮船为骨架的近代交通运输体系是工业规模化生产能否持续的关键所在，是世界贸易得以持续的关键系统，也是全球化进程的关键所在。对于近代社会而言，以铁路、轮船为骨架的近代交通体系的技术作用与社会影响，是具有奠基性意义的，也广泛深入到了社会结构和社会生活的方方面面。
以轮船、铁路为主导的近代交通体系于19世纪20-40年代传入中国。据考证，中国有火力推动的轮船驶入是在1828年。1865年，英商杜兰德在北京宣武门外造小铁路1里许，试行小火车，是为铁路输入中国之始；1875年，英人在上海建造联结吴淞码头与上海县城间的淞沪铁路15公里，营运不久即被清廷收购并拆毁，此为中国有铁路之始。中国真正意义上的第一条铁路，是1881年李鸿章主导下出现在由唐山至胥各庄煤矿的轻便铁路——唐胥铁路，该线此后延伸至天津。此后，随着开埠通商逐渐扩大与外贸需求、行政控制、国防与垦边的需要，也由于俄、日、英、德对在华利益的争夺与瓜分，华北、东北地区开始在港口建设的同时修建了中东、京汉、京绥、胶济、北宁、津浦、陇海线等多条铁路；华东地区修筑了沪宁线、沪杭甬线、华南也有粤汉线。这些铁路线路不仅与港口联通，形成深入中国内地的经济腹地，形成原料、农产品出口与工业品进口的重要信道，强化了区域间的经贸往来，也成为清末民初中国行政管理的重要通道和国防运输线，构筑了今天中国铁路网络的基本格局。以铁路、港口为骨干，公路、水路、驿运互为关联而形成的这一近代交通体系，对于近代中国从自然经济向现代经济转型、区域城市成长、工矿化生产与相关产业生长、农业产业化种植等，具有前所未有的重要推动作用，以之为基础，电讯业日渐发达、邮政业崛起、新闻媒体业快速成长，区域间人员流动大增，对于国防、军事甚至防疫也有重要作用。这些现代化因素，对于近代中国民族—国家意识的形成、对于中华民族凝聚力、认同感的形成，也是意义非凡的。从今天看，作为经济发展基础和重要产业部门的近代交通体系，在近代中国社会变迁中的作用是举足轻重的，体现了工业技术体系对于现代经济与社会发展的引导性与基础性，但这些却因为学界基于传统史观、过于强调社会变革中人文因素的重要性而有所忽略。
交通作为一种运送人员和物资的方式，是连接自然与人文的桥梁，对近代中国特别是东北地区的经济、环境和社会产生了强有力的催化作用和不可替代的重要影响。近代东北区域社会经济的迅猛发展在中国其他地区未有所见，这与东北近代交通网络特别是铁路交通的修建密不可分，近代东北实现了贯通东北南北部、连接东北东西部、打通东北与关内的铁路网络，成为中国近代铁路密度最高、网络最完整的区域。这一网状铁路系统使沿线城镇快速发展起来。同样，近代铁路在华北内陆地区的兴建和发展不仅直接导致华北地区交通运输体系重组，而且使华北内地的市场体系和经济结构也发生了比较明显的变化。华北内陆地区铁路沿线的人员往来和经贸交流日趋频繁，工矿企业逐渐增多，商品流通方式和流通渠道的巨大变化使当地各类商品开始大规模销售到外地市场，从整体上推动了区域经济的发展。
本书选取了大英帝国外交部档案中有关中国近代铁路和航运等方面的史料予以汇编成册，内容涉及有关铁路建设、贷款、维护管理和航运建设及相关条例等，对于研究我国近代经济发展史和交通运输史具有重要的参考价值。同时本公司郑重声明，该部文献汇编所收録的文献所表达的观点和立场均与我公司无关，也不能代表我公司的立场和思想。
一、東北地區鐵路
第一册
滿洲鐵路① ………………………………………………………………1
滿洲鐵路② ………………………………………………………………8
南滿鐵路…………………………………………………………………11
滿洲鐵路（含南滿鐵路）………………………………………………121
滿洲鐵路…………………………………………………………………396
南滿鐵路公司……………………………………………………………455
第二册
對南滿鐵路公司的索賠……………………………………………………1
中東鐵路…………………………………………………………………47
南滿鐵路…………………………………………………………………52
張作霖對滿洲鐵路的利用………………………………………………60
中東鐵路與俄亞銀行……………………………………………………62
中東鐵路…………………………………………………………………118
中東鐵路移交蘇維埃政府………………………………………………347
中東鐵路…………………………………………………………………379
第三册
滿洲鐵路；天津—浦口鐵路………………………………………………1
中蘇關於中東鐵路的爭端………………………………………………137
中東鐵路① ……………………………………………………………218
中東鐵路② ……………………………………………………………242
呼礦鐵路貸款……………………………………………………………285
中東鐵路…………………………………………………………………289
中東鐵路貸款……………………………………………………………342
滿洲鐵路；鐵路貸款；中東鐵路…………………………………………355
第四册
中日關於滿洲鐵路的爭端…………………………………………………1
擬議的突厥斯坦—西伯利亞鐵路…………………………………………7
對英國公司的鐵路債務；機車車輛；南滿鐵路…………………………17
滿洲鐵路…………………………………………………………………153
中蘇合辦下中東鐵路的發展歷程………………………………………159
南滿鐵路…………………………………………………………………215
對中東鐵路的索賠；廣漢鐵路改造……………………………………242
中東鐵路① ……………………………………………………………246
中東鐵路② ……………………………………………………………262
中東鐵路商業部…………………………………………………………270
中東鐵路…………………………………………………………………346
中蘇關於中東鐵路的談判………………………………………………379
中東鐵路…………………………………………………………………382
中東鐵路的服務…………………………………………………………386
有關美國財團收購中東鐵路的談判……………………………………388
中東鐵路…………………………………………………………………395
第五册
滿洲鐵路建設………………………………………………………………1
中東鐵路向烏蘇里鐵路轉移車輛………………………………………149
哈爾濱内河貨運控制權之爭……………………………………………199
南滿鐵路金融……………………………………………………………297
第六册
中東鐵路……………………………………………………………………1
中東鐵路買賣糾紛案；烏蘇里鐵路………………………………………68
蘇聯與日本在中東鐵路問題上的關係…………………………………108
日本人與滿洲鐵路………………………………………………………120
滿洲鐵路建設……………………………………………………………164
出售中東鐵路及其相關利益……………………………………………353
第七册
中東鐵路事宜………………………………………………………………1
南滿鐵路事宜……………………………………………………………163
北滿鐵路的蘇聯員工……………………………………………………176
南滿鐵路公司；私營鐵路法……………………………………………228
南滿鐵路交通……………………………………………………………258
中東鐵路的出售；北滿鐵路……………………………………………295
滿洲鐵路…………………………………………………………………305
南滿鐵路公司……………………………………………………………363
南滿鐵路…………………………………………………………………395
滿洲鐵路…………………………………………………………………400
第八册
中東鐵路罷工………………………………………………………………1
日本與中東鐵路貸款……………………………………………………58
俄羅斯和法國對中東鐵路的興趣；東部鐵路建設……………………354
東部鐵路…………………………………………………………………400
第九册
中東鐵路① ………………………………………………………………1
中東鐵路② ………………………………………………………………67
中東鐵路③ ……………………………………………………………297
第十册
滿洲鐵路① ………………………………………………………………1
滿洲鐵路② ………………………………………………………………10
滿洲鐵路③ ………………………………………………………………15
滿洲鐵路④ ………………………………………………………………28
南滿鐵路① ………………………………………………………………42
南滿鐵路② ………………………………………………………………63
南滿鐵路③ ………………………………………………………………72
南滿鐵路公司……………………………………………………………84
南滿鐵路…………………………………………………………………90
烏蘇里鐵路………………………………………………………………153
中東鐵路的國際控制……………………………………………………173
中東鐵路① ……………………………………………………………240
第十一册
中東鐵路② ………………………………………………………………1
中東鐵路③ ……………………………………………………………231
中東鐵路；蘇聯對中東鐵路的設想……………………………………300
北京公使館檔案：中東鐵路……………………………………………400
二、華北及華東地區鐵路
第十二册
京九鐵路……………………………………………………………………1
天津-浦口鐵路貸款………………………………………………………13
華北鐵路貸款……………………………………………………………27
京綏鐵路…………………………………………………………………106
京漢鐵路擬建黄河大橋…………………………………………………109
北京—奉天；天津—浦口；南滿鐵路……………………………………114
北京至奉天鐵路…………………………………………………………172
京承鐵路貸款和債券違約………………………………………………404
天津-浦口鐵路工程師工資……………………………………………419
京九鐵路…………………………………………………………………426
日本對於外國遊客進入滬沈—東遼鐵路的警告………………………428
日本對於京九鐵路建設的政策…………………………………………435
第十三册
北京與上海的鐵路交通……………………………………………………1
天津—浦口；廣九鐵路……………………………………………………30
開灤礦務局與平遼鐵路之爭……………………………………………61
京九鐵路日常管理與保護………………………………………………67
山海關—秦皇島鐵路的修復……………………………………………69
津山（天津—山海關）鐵路………………………………………………71
天浦（天津—浦口）鐵路債務……………………………………………74
對滬寧鐵路的索賠………………………………………………………79
1908年滬杭寧鐵路貸款…………………………………………………101
1908年《滬杭寧鐵路借款協定》…………………………………………118
天津至浦口鐵路…………………………………………………………123
天津至浦口鐵路債務……………………………………………………131
北平遼寧鐵路……………………………………………………………143
内蒙古鐵路………………………………………………………………158
鐵路間貸款；南京至上海鐵路綫的改善；鐵路建設貸款………………160
天津—浦口鐵路物資債務………………………………………………252
北京至奉天鐵路…………………………………………………………255
上海-南京鐵路…………………………………………………………259
呼礦鐵路貸款……………………………………………………………284
呼礦鐵路…………………………………………………………………298
烏海鐵路…………………………………………………………………311
呼礦、天津貸款與鐵路…………………………………………………336
呼礦鐵路…………………………………………………………………344
南昌鐵路…………………………………………………………………350
天津至浦口鐵路…………………………………………………………372
青島的鐵路………………………………………………………………377
臺灣銀行對江西南昌鐵路的控制………………………………………387
第十四册
滬寧鐵路……………………………………………………………………1
南昌至潮汕鐵路…………………………………………………………46
東部鐵路融資……………………………………………………………100
煙威鐵路…………………………………………………………………105
中國中部鐵路……………………………………………………………145
山東鐵路① ……………………………………………………………209
山東鐵路② ……………………………………………………………268
呼礦鐵路…………………………………………………………………330
青綏鐵路…………………………………………………………………380
第十五册
土匪對於浦口—天津鐵路的破壞① ……………………………………1
土匪對於浦口—天津鐵路的破壞② ……………………………………28
土匪對於浦口—天津鐵路的破壞③ ……………………………………43
土匪對於浦口—天津鐵路的破壞④ ……………………………………78
京九鐵路…………………………………………………………………124
京漢鐵路大罷工與中國勞工局勢………………………………………141
北京公使館檔案：上海、杭州、寧波鐵路協定草案……………………153
北京公使館檔案：北京—遼寧鐵路……………………………………194
北京公使館檔案：杭寧鐵路貸款………………………………………237
北京公使館檔案：滬杭寧鐵路貸款……………………………………242
北京公使館檔案：京漢口鐵路…………………………………………259
北京公使館檔案：京承鐵路……………………………………………269
北京公使館檔案：粵梅鐵路建設貸款協定……………………………286
北京公使館檔案：南京鐵路建設合同…………………………………302
北京公使館檔案：南京鐵路借款合同…………………………………313
南京大使館檔案：浦口信陽鐵路貸款…………………………………362
第十六册
南京大使館檔案：南京-湖南鐵路貸款……………………………………1
上海鐵路貸款違約………………………………………………………69
道清鐵路延伸段…………………………………………………………80
道清鐵路借貸糾紛………………………………………………………203
南京鐵路…………………………………………………………………219
京承鐵路…………………………………………………………………281
北京公使館檔案：南京-湖南鐵路………………………………………293
北京公使館檔案:《京綏鐵路借款協定》………………………………336
三、華南及西南地區鐵路
第十七册
雲南鐵路與錫礦……………………………………………………………1
印度支那—雲南鐵路……………………………………………………14
粵漢鐵路…………………………………………………………………20
廣漢鐵路…………………………………………………………………27
廣漢鐵路建設融資方案…………………………………………………28
廣漢鐵路建設融資問題…………………………………………………33
廣漢鐵路① ………………………………………………………………43
廣漢鐵路② ………………………………………………………………65
粵漢鐵路…………………………………………………………………73
庚子賠款建設廣漢鐵路…………………………………………………93
粵漢鐵路…………………………………………………………………109
廣漢鐵路…………………………………………………………………141
廣九鐵路管理；1928-29 年和 1932 年中國鐵路統計………………156
京九鐵路…………………………………………………………………307
廣漢鐵路…………………………………………………………………327
廣漢鐵路改造……………………………………………………………340
日本破壞廣九鐵路的企圖① …………………………………………345
日本破壞廣九鐵路的企圖② …………………………………………362
法國與雲南鐵路…………………………………………………………383
第十八册
滇緬鐵路① ………………………………………………………………1
滇緬鐵路② ……………………………………………………………146
滇緬鐵路③ ……………………………………………………………258
滇緬鐵路④ ……………………………………………………………362
滇緬鐵路⑤ ……………………………………………………………380
第十九册
滇緬鐵路⑥ ………………………………………………………………1
湖廣鐵路…………………………………………………………………53
廣九鐵路…………………………………………………………………61
廣九鐵路和廣漢鐵路之間的有綫和無綫通訊…………………………77
北京公使館檔案：廣漢鐵路貸款………………………………………113
北京公使館檔案：粵漢鐵路竣工合同…………………………………139
北京公使館檔案：粵漢鐵路……………………………………………144
湘桂鐵路…………………………………………………………………159
緬甸-郁南鐵路…………………………………………………………186
印支-郁南鐵路…………………………………………………………276
緬甸-郁南鐵路合同……………………………………………………280
緬甸-郁南鐵路局………………………………………………………416
第二十册
緬甸-郁南鐵路局-日本干涉-英國利益① ………………………………1
緬甸-郁南鐵路局-日本干涉-英國利益② ……………………………293
第二十一册
緬甸-郁南鐵路局-日本干涉-英國利益③ ………………………………1
緬甸-郁南鐵路局-日本干涉-英國利益④ ……………………………255
第二十二册
緬甸-郁南鐵路局-日本干涉-英國利益⑤ ………………………………1
北京公使館檔案：成渝鐵路協定草案…………………………………265
成渝鐵路…………………………………………………………………350
廣九鐵路位置⑴ ………………………………………………………354
第二十三册
廣九鐵路位置⑵ …………………………………………………………1
廣漢鐵路…………………………………………………………………175
